朱总理在结束讲话后也是跟永瀚公司的高层职员和技巧骨干纷纷握手，王永林也是逐一地先容着他们。
能跟朱总理握手，这些人都是激动不已，他们很多人都没想到这次就连总理也来到公司进行视察，足见中对公司的器重。
追随的央视消息记者此时也是将总理跟永瀚公司职员握手的情况都给拍摄下来。
下午的时候，朱荣华也是在会议室里面跟杨杰谈话。
“上次我看看两弹一星功劳王恒宇院士的时候，他也是提出了华夏国必定要搞大飞机项目标建议，我也是询问了一些其他院士的意见，他们也是论述了研制大飞机项目对国家有着重大的战略意义，我也想听听你的想法。”
朱荣华看着杨杰问道。
“总理，我也是感到要尽早地上马大飞机的研制项目，问题在我们我们要做什么样的大飞机以及用什么样的方法做大飞机。”
“说说你具体的想法。”朱荣华饶有兴趣地问道。
“总理，我们公司做过猜测，按照华夏国现在的经济增长率跟国内市场的规模的扩大，预计十年后国内需要两千架左右单通道窄体客机，假如我们国产的客性能占到三分之一的份额，那么到时候总产量能接近700架，以每架客机配备2部发动机盘算，再加上备用发动机，配套发动机生产规模也达到两千台部之多，按照现在这些国外的航发巨头公司生产的同类型大涵道比涡扇发动机的每台上千万美金来盘算的话，这是两千多亿美金的市场规模，加上飞机平台的话，这是五六千亿美金的市场规模，这么大的市场规模足够能支撑起国产大飞机这个项目了。”
“现在华夏国已经建立起了具有自主知识产权的高空台，控制了十吨推力以下的高空台技巧，在这个基础上建设能够实验二十吨推力的大涵道比涡扇发动机已经不是特别大的难事，假如现在就开端建设的话，恰好能够接上国产大涵道比的涡扇发动机原型发动机的高空实验验证。”
“我国固然已经初步控制了高空台的建设，但是数目上与欧美美、俄罗斯高空台的在仍然十分宏大，美国有近10个实验基地，拥有10座高空台，几十个高空实验舱，英国跟法国俄罗斯都比我们多，一种新型发动机研制，需要占用3至4个高空舱，进行2000至4000小时甚至更多的高空模仿实验，发动机高空台性能实验一个月的工作量，相当于飞行实验300次起降，而高空模仿实验的每小时用度约为飞行实验用度的30分之一至6分之一，固然高空台的前期投进很大，但是一旦建成，可以大幅度地减少飞行实验用度。”
杨杰看着朱荣华总理说道：“固然飞行实验台是发动机实验的重要手段，但目前的飞行实验台一般都是运输机轰炸机，受其飞行性能限制，只能模仿飞行高度11km以下，0.85马赫领域内的发动机实验，而现代的发动机飞行高度在25到38km，飞行速度在2.5到3马赫，假如是地面测试假如创造了问题，可以很快的休整，假如是在飞机上实验出问题了，那麻烦就大了，应用高空台就没有这个危险。”
“同时高空台可以模仿各种恶劣环境条件，有些是实际飞行中不可能涌现的，，这样有利于保障发动机的可靠性。再一个假如应用飞行平台的需要实地测试，研制职员必须辗转万里地找处所，费时间又费钱，而有了高空台则大大节俭人力物力财力跟时间。”
“根据我们公司一些参与过好几款发动机研制职员的经验，要成功发展一款高性能的加力燃烧室，一般要在高空台上进行2000个小时的全尺寸加力燃烧室实验，这样才干保证研制出来的发动机可靠安全。”
说到这里，杨杰笑了笑：“另外有了高空台，也可以进行非传统航空发动机的实验，现在随着高超音速技巧的发展，一些新概念发动机也能用用高空台对它们进行测试。”
朱荣华听到这里也是赞成地点点头。
杨杰笑着说道：“假如我们能在几年之内建设好合适二十吨推力的高空台，推出的涡扇发动机跟普惠公司研制生产的pd-90型飞机的时候才建立了终极借助当时中国航空企业与美国原麦道公司合作生产md90的平台的时候才参照原麦道公司工艺标准的情势建立起了生产加工和组装方面的工艺标准，还缺乏其他方面的标准系统。”
“别的不说，在航空发动机研制的标准上国内的标准都不一样，我看国内这些航发公司跟你们公司建立起来的标准比起来真是差了太多了！”
朱荣华看着杨杰说道：“你们在航发上面的标准是向罗罗公司看齐的，我看国内关于发动机这一块的标准系统就按照你们公司的来！”
“啊？”杨杰愣了下：“我们公司发动机长时间试车跟高空平台测实验证还没有走完，要是国家按照我们的标准来的话，可没有什么说服力。”
“你们公司有一些是有过好几款发动机研制经验的技巧专家，这一点比国内其他的四家航发公司就强了太多，就以你们的标准为主！”朱荣华一锤定音地说道。
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