<>再次上场,邢宇的心态不一样了,尤其是刚才看见冯友鹏被轮胎上的铆钉敲碎了挡风玻璃。
上场的第一件事就是观察其他车辆有没有改装轮胎。
“贼了吧,汽车还有一个风挡,我就一个头盔,你们这些人怎么想的,MT轮胎不够你用吗?还有你,原装轮胎也弄那么多铆钉,自身的大花纹快赶上泥地胎了吧,你还想做什么?”看到周围有三台改装了轮胎的赛车,星宇忍不住一阵嘀咕咒骂。
“一会我要能抢到前面,我就好好跑,抢不到前面,我就划水吧,我可不想挨柳丁。”心里正盘算着自己跑法的邢宇听到耳机里传来费龙的声音。
“小邢,小邢,你组里有台赛车连夜抢修,现在还有问题,一会你小心了,就在你左边那个,方向不准,别和你发生碰撞的。”
“抄收,他是外侧弯,我应该能超过他的。”
“咦,你居然能说话?”
“额,你是不是以为车手只能听见指挥,说不了话的?”
“我咋能不知道,只是心思都在赛道上,没有想过说话。”
听着费龙的解释,邢宇也不想说话了。先在心里只有一个想法,如果指挥员能准确的报出距离,和弯度,自己就算再看不见的情况下,也能跑完,该多好。
但这也只是一个没好的愿望,据说在wrc赛场上,也就是那个和打卡尔拉力赛并称世界量大拉力赛的世界拉力锦标赛。
wrc的赛到路线不管是在,热带雨林、极地冰雪、戈壁沙漠以及蜿蜒的山路都是有型道路,组委会会给出极为精准的路书。
车手和领航员的配合,更显得极为重要,有赛手在铺装路面上,尝试过完全听从领航员意见,自己关注的之后车辆,不管路况来驾驶的,跑一段路是没有问题,想要取得成绩,那就不可能了。
现在车企鼓吹什么自动驾驶,那也只能在场地环境单一的公路上做实验,真的有那么好的自动驾驶,你来场地里试一下?用不了一个弯道,你就歇菜吧。
随着裁判的提醒,邢宇才收齐胡思乱想,“thisagame。享受一下吧。”
出发!耳边不断传来费龙的絮叨。
邢宇开始由衷的佩服时辉,费龙的语速不快,甚至有些磕巴,就这样邢宇都还听不明他的意思,自己在做领航员的时候语速是相当快的,真不知道,时辉是怎么听清楚,并迅速做出判断的。
所有人都想在第一个弯道抢占先机,虽然有不少车手做出了外弯加速超车的举动,可大部分人弯道时候都会下意识的抢占内侧的道路。
“有车起步慢了,你怎么回事,怎么还是第四!躲着前面的车手做什么,往前冲啊。”
耳麦里声音让邢宇烦躁,自己是不想冲吗?刚才自己起步也慢了,UTV的CVT变速箱很容易发生起步打滑的情况,刚才起步的时候,油门踩下只听到一阵哗啦啦,车辆启动反应还是慢了一线。
不得不缓起步之后,再迎头追赶。
现在别人的车后,甩起的泥巴,已经溅满了车身,没有被泥巴阻挡视线,还能跟上前车就已经不错了。
弯道之后迎面而来是第一个小驼峰,在之前的比赛,谁也没有留意过这个障碍,毕竟坡度太小了,加脚油就过去了。
可这次不一样,邢宇原本计划从右侧超过第三名,路面宽,坡度低,这原本是一个有利的超车点。
可前轮刚刚搭上坡面的时候,前车突然变相,对着邢宇就撞了过来。
在电光火石之间,刹车、躲避、加速,在坡道上上演了了一次麋鹿测试……
如果不是改过加宽,高重心的UTV面对这个操作,只有翻车一个选择。
感觉边侧还没有完全落下,下一个弯道又在眼前。
急转,还是减速?这是一个问题。
急转,可能车辆就此失控,翻车退赛。
减速,后面的车辆就会一举反超,名次无望。
“拼了!”
来不及想更严重后果,在弯道前缓了一下,继续加大油门。
入弯,过弯,四轮着地。
一气呵成。
刚才那个弯道,邢宇觉得自己似乎进入了另一个时空,在那短短的两三秒,似乎比一分钟都要漫长,自己修整了多少把方向,刹车油门又各踩了多少下?
不知道,现在知道的就是,自己已经是第三了,前方的赛车都不远,近到邢宇能透过汉斯看到对方脖子上的汗毛。
下一个U形弯,我要超过他。
可我是内侧入弯超,还是出弯超呢?
平时公路上驾驶,按要求都是沿着分道行驶,可场地赛上,就需要合理的利用赛到宽度,走出最理想的路线,在车轮和性能准许的情况下,走出最平顺的路线。
弯道在理论上可以分为入弯点、顶点、出弯点。
这三个点,每个车手的理解不同,从而导致过弯路线的优劣之分。
职业车手会研究对手每个弯道的驾驶技巧,从中找出破绽,一举超过。
做出决定的邢宇开始有意识的把车辆开出内侧,选择弯道外沿。
在前车减速的时候,邢宇还在加速。
等前车拐弯时,邢宇已经领先一个车头。
就是现在,油门刹车一起踩下,猛打方向,在车头似乎对准了出弯路线时,迅速加油。
“快点,快点,再快点!”
心里念叨着。侧头看见对方的车辆因为被自己阻挡了路线,没有意气用事的加速追上,而是减速了。
害怕被撞倒的心,总算放了下来。
这样切弯的选择,是在赌博,赌对方怕了,赌对方不是一个愣头青。
“漂亮,第二了你。驼峰飞起来!”站在高台上把一切净收眼底的费龙忍不住叫好。
飞还是不飞?
又遇到一个一个选择。
赛场上的选择总是充满不定项。
有人喜欢贴地飞行,有人喜欢激烈驾驶。
可能是看别人比赛太多了,可能是领航次数太多了,邢宇在选择的时候,总会考虑太多,少了以前拿飞车王时破釜沉舟的决心。
第一个驼峰还没有上到坡顶,刚看不见眼前的路面邢宇就减速了,车辆在惯性的作用下,冲上坡顶,又在惯性的作用下冲下坡。
再次加油,收油,过顶之后,全油。
下坡的重力加速度,车辆全油的动力加速度。
第三个坡,邢宇终于跳起来了。
为什么是跳,因为坡已经很低了,离地一米左右,怎么能算飞跃?
落地不稳,车头戳在了其他车辆落地推起的淤泥中。
感觉车辆停滞了一下,才继续前冲。
“加速!加速!后面车辆飞过来了!往左往右躲一下!”
费龙的尖叫再次响起。
“阿囊死给,到底是往左还是往右。”后视镜已经被泥土遮挡。根本看不到后面情况的邢宇,赌了一把继续抢占内弯。
听到身后承重的落地声,和观众的尖叫声。
自己的车辆,没有感觉到碰撞。
“赌对了!”
第三名,可能是刚才被邢宇切弯超车刺激到了,选择了和费龙一样的第二个驼峰起飞,高高飞起,落下。
再次追赶的时候,已经追上了邢宇半个车身。
第一名,可能是刚才想看后面的情况,现在速度稍减,一时间,三台车前轮挨后轮,紧紧粘在了一起。
“涉水坑,飞一把!”
为了成绩,三台赛车在过涉水坑的时候,都没有减速。
嘭……嘭……嘭
三台车辆落水的声音几乎同时响起。
也就是组委会把涉水坑修的很宽,要不然也不会有这样的场景。
落水冲击,让邢宇有些蒙圈。
擦了一把头盔上的泥水,迅速冲出水面,揭开头盔面罩,这次邢宇头盔里专门带了一个挡着半个脸的风镜。
这还是以前打篮球的时候配得,昨天比赛,过了涉水坑后,视线被影响,揭开头盔面罩后,眼睛又被风吹的睁不开。
让邢宇回去就想起自己以前打篮球时长带的这种风镜,连夜让人送到机场,比赛前才拿到手里。
再次看赛道,在眼前的不是刚才一路遥遥领先的那台车,反而是刚才被自己超越的那台,现在冲到了第一。
“第一呢?”赛后邢宇才知道,之前一路领先的第一名在冲过水坑前,就已经有一条轮胎漏气了,在三连驼峰之后,几乎是靠着轮毂再跑。
过完涉水坑厚厚的淤泥,最终阻挡了他前进的脚步。
“最后一个弯道,再切他一次!”
赛道前,最后一个弯道了,能不能抢夺第一,就看这里。
切弯,把弯道变成直线。
可现在自己的路线选择不对。
前面的弯道是右转弯,进入弯道前,左前轮应该尽量贴在道路左侧,出弯时,右前轮应该尽量贴在右侧。这样就可不不刹车,把弯道变成直线,也能克服离心力的影响,造成车辆倾斜。
可现在邢宇的赛车还在内测,想切弯,条件不准许。
放弃切弯超车的邢宇,只能紧紧跟在后面看着,看着前车减速,入弯,车身向着外道划去。
“推头了,他推头了!加速!”
前面的赛车没有改装轮胎,应该是在涉水后,轮胎的花纹全部被淤泥填满,这次转向,打了方向盘,车身却没有跟上来,车辆的回头感不足,偏向了预定路线的外侧。
还好这是赛道,周围有废弃轮胎作为缓冲,如果是常规道路,现在就要发生撞在马路牙子上的悲剧了。
趁他病要他命。
把握住机会,在出弯的时候,邢宇已经领先了,接下来就是通往收车点的直线了,还有什么好犹豫的,全油加速……
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