“没问题，反正最近我也没什么要紧的事，小事的话，我能帮就帮了。”
金沐晨可一直憋着一口气，打算要去找那克里斯。福瑞尔和马丁。福瑞尔两兄弟报仇呢，之前一直没什么动作，一方面是忌惮这两兄弟的家世，另外一方面也是因为他自己实在是找不着这哥俩。
现在既然大卫。赫斯特邀请自己过来帮忙，那么天塌下来自然是有高个子挡着，如果在干掉这福瑞尔两兄弟的时候，会遇到什么政治方面的阻力，那自然会有大卫。赫斯特顶在前面，所以金沐晨根本就没多想，很痛快就一口答应了下来。
虽然来旧金山这边是陪老爸老妈来旅游的，不过最近这两天，因为已经和杜拉瑞克谈好了收购，和招人的事情，所以老爸其实这两天一直都在陪着王学明，在忙那边的事情，至于旅游，也就是老妈和坎迪斯两个女人，每天逛逛街，吃吃美食。
反正在这边还有段时间，过来帮帮忙也算不上什么太麻烦的事，所以金沐晨当场就答应了下来。
看到金沐晨一口就答应了下来，大卫。赫斯特也很是高兴，有了这员虎将，那么将来他的一些计划执行的时候，那帮桀骜不驯的家伙，就不怕没有镇不住他们的人了。
“对了，大卫，那福瑞尔兄弟，为什么敢和那阿什利的儿子一起成立这么一家机车研发和制造公司？他们家自从当年推出这个行当之后，还在美国的铁路运输行业有投资吗？”
对于福瑞尔家族，金沐晨一直感觉很神秘，因为自从他们家的创始人，把那个博物馆捐给了华盛顿之后，在市面上就再也没什么关于他们家族的消息了。
在平常人看来，这个家族肯定是没落了，可是金沐晨却不信，他们家会这么简单，最起码美国的司法界给他们家族提供的免死金牌的保护就说明，这个家族肯定不仅仅是当年他们老祖宗把艺术馆，捐献给国家那么简单。
而这也正是之前他一直不敢草率的对这福瑞尔兄弟动手的最主要原因，现在这个问题，他希望能够在大卫。赫斯特这里得到答案，毕竟他本身也是这个圈子里的人，所以美国的一些隐形的富豪家族，他肯定是了解知道的。
“哈哈，那是当然啦。福瑞尔家族，当然不会就真的像你想象的那样没落下去的，他们家的老祖宗当年虽然是卖掉了他在底特律那边的机车公司的股份，隐退到了幕后。可其实也并不只是在艺术界有投资的，当年他之所以会退出那个机车公司，一方面是因为他本人身患疾病，难以治愈。而另外一方面，也是因为他没有家庭，没有妻子和子女，可是后来到他晚年的时候，他找到了几个他的私生子，还有他的几个侄子也找到了他，这时候他才决定重出江湖。只不过因为身体和年纪的缘故，当时已经不允许他再度出山创业了，于是他就选择把当时他手里剩下的一千万左右的美元，全部都投入了当年的联合太平洋公司。”
大卫说到这里的时候，故意停顿了一下，然后又感慨了一声：“那个老混蛋，可真是有眼光啊，不得不说，当年他能取得那么大的成就，那绝非是侥幸。”
看他的样子，好像对当年福瑞尔家族的那个创始人很是赞许，可金沐晨对那福瑞尔的投资却没什么感觉，只不过他也挺震撼的。
在1900年代的一千万美元，我靠了，真特么是太有钱了，虽然和当年美国的第一个亿万富翁洛克菲勒是没法比，可是考虑到通货膨胀等因素，当年的一千万美元，怎么说也能相当于现在的十亿美元了吧！
至于连大卫。赫斯特都要叹气的联合太平洋公司，金沐晨倒是没什么概念，这是干什么的？
“哈哈，你小子，居然连联合太平洋都不知道？哎，好吧，这家公司也确实是非常低调的，现在美国国内，知道这家企业的公司还真就不多。毕竟他们很是懂得该如何低调的隐藏自己，那我就给你介绍一下这家公司吧。这家联合太平洋公司一共控制着三家子公司，其中最有名的一家，就叫做太平洋联合铁路公司，还有两家叫做Overransportation和Fenix公司。。。”
大卫的话还没说完，金沐晨的脑袋里就是轰隆一声，因为这个消息实在是太震撼了，难怪之前大卫会说那福瑞尔家的老祖宗有眼光，这样的投资，在今天看来，实在是太正确了。
Overransportation和Fenix这两家公司，到底是干什么的，金沐晨并不太了解，但是那太平洋联合铁路公司，金沐晨可是知道的，因为这是一家垄断了整个北美洲铁路运输的大型货运公司，上至加拿大，下至墨西哥，再加上中间的美国，这家公司自己就拥有超过36000英里的铁路网，每年在这些铁路网上，这家公司都独门垄断着运输北美大陆上的煤炭，各种化学制品，和危险品，还有石油，天然气等货物。
这是金沐晨上大学的时候，一次无意间走错了教室，听得一节商业学的课堂里，教授讲述的例子。
事实上早在上世纪的二三十年代，美国拥有着世界上最长，也是最庞大的铁路运输网络，不过后来二战之后，航空运输业成了美国客运和货运的首选主流运输在载体。
从那时候开始，铁路运输行业，在美国就渐渐的衰落了下去，尤其是乘客，越来越少会选择乘坐火车出行，大多都选择乘坐更加快捷的飞机来出行。
但美国的铁路运输业，并没有因此而完蛋，他们凭借着对航空业价格上的优势，开始大规模的转型进入了货运行业，并且在货物运输方面，占领了巨大的市场。
并且市场规模是越来越大，尤其是进入新世纪不久之后的那场911空袭之后，铁路运输行业，更是开始在美国快速的增长，很多公司都发现，原来采用铁路运输，居然能够节省更多的成本，而且还更加的安全，于是铁路运输行业，开始在美国焕发了第二春。
市场规模更是很快就从二十一世纪初的三百五十亿美元，快速增长到了现在的超过五百亿美元，而且现在还有进一步快速增长的趋势。
这些可都是金沐晨从那趟误打误撞参加的经济学的课堂上，听老师讲来的，所以现在当大卫提起这家太平洋联合铁路公司的时候，他才会觉得是如雷贯耳。
“现在美国的铁路运输行业产值规模，截止去年是有五百八十亿美元，接近六百亿美元，而这个盘子里，其中至少有三百五十亿是被太平洋联合铁路公司所赚取的，他们在这个行当里，是独一无二的NO.1。而且你不要以为这家联合太平洋公司旗下的另外两家公司是吃干饭的，那家Overransportation公司，可是现在美国最大的卡车运输公司，另外那家Fenix公司则是有四个技术公司组成，主要从事通讯、微波系统制造和运输管理软件、电子商务应用软件的开发，现在拆分出来的子公司，有几家已经在纳斯达克上市了，而且表现还都不错。”
听了大卫。赫斯特这么一番介绍，金沐晨总算是明白了，之前大卫。赫斯特为什么会说那福瑞尔家族的创始人厉害，有眼光，确实当年他老人家敢一口气在这联合太平洋公司身上砸下一千万美元，肯定不是没有原因的。
当年他投入了一千万美元，现在估计已经以十倍，或者是百倍的规模回报他了吧。
“而这福瑞尔家族，在这联合太平洋公司里，现在也算是大股东，当年他们家的老爷子在这家公司里投入了不少钱，可是后来这家公司发展也是几经波折，曾经有过一段低潮期。当时曾经又引入了不少战略投资方，所以原始股东手里的股权，肯定是稀释了不少，但即便如此，我听说在联合太平洋公司的董事会里，好像还有三个福瑞尔家的执行董事的席位呢。”
大卫。赫斯特这么一说，金沐晨就明白了，看来这福瑞尔家族，在那联合太平洋公司里的地位还不算低。
按照大卫是说法，他们家现在还有人能在联合太平洋公司里，担任联合董事，这说明他们家在这家公司里的股份，就算不是最大，但也不算少，按照这样的规模估算的话，他们家的家底，怎么着也得有个三五十亿的。
特么的，这帮龟孙，隐藏的好低调哈，如果不是今天大卫和自己说，自己还真不知道，这福瑞尔两兄弟的背后，居然还有这么一个大家族呢。
还好之前，自己没有贸然的对这哥俩下手，要不然一个不好，那可就是捅了马蜂窝了。
毕竟这么大的一个家族，如果他们最得意的两个年轻一辈的子弟要是出了事，那家族里的人，肯定会追查到底的。。。。(未完待续。)